Etudes d’exécution (calculs + plans EXE) des superstructures métalliques suivantes :
- 18 passerelles mixtes isostatiques ou hyperstatiques // longueur de travées : de 10m à 20m // longueur total cumulée : 585m
- 25 rampes mixtes (pour accès PMR) // travée moyenne = 15m // longueur totale cumulée : 1830 m
- 9 plateformes CAB (Contrôle Automatique de Billets)
- 34 auvents de quais // longueur totale cumulée : 1130 m
- 28 escaliers
Réalisation des dossier d’ateliers de de chantier pour 5 gares (Pikine // PNR // Bargny // Dalifort // Colobane)
Principales particularités techniques du projet :
- Prise en compte du comportement mixte acier / béton des passerelles et des rampes (chaque ouvrage étant unique)
- Etude dynamique de chaque ouvrage pour garantir les conditions de conforts souhaitées par la Maîtrise d’Ouvrage
- Calculs des contreflèches
- Prise en compte du retrait, de la fissuration du béton en zone tendue, du souffle causé par le passage des train, des gradients de température, des tassements d’appuis, des cas de charge de vérinage pour entretien des appareils d’appuis…
Gares et Haltes étudiées :
- Halte de Colobane (4 rampes // 9 passerelles // 5 escaliers // 4 auvents de quai // 2 plateforme CAB)
- Halte de Dalifort (3 rampes // 1 passerelle // 3 escaliers // 4 auvents de quai // 1 plateforme CAB)
- Halte de Pikine (3 rampes // 1 passerelle // 3 escaliers // 4 auvents de quai // 1 plateforme CAB)
- Gare de Thiaroye (2 rampes // 3 passerelles // 4 escaliers // 4 auvents de quai // 1 plateforme CAB)
- Halte de Yeumbeul (4 rampes // 1 passerelle // 4 escaliers // 4 auvents de quai // 1 plateforme CAB)
- Gare de KMF (3 rampes // 1 passerelle // 3 escaliers // 5 auvents de quai // 1 plateforme CAB)
- Halte de PNR (3 rampes // 1 passerelle // 3 escaliers // 5 auvents de quai // 1 plateforme CAB)
- Halte de Bargny (3 rampes // 1 passerelle // 3 escaliers // 4 auvents de quai // 1 plateforme CAB)
